伦敦2026年8月17日 美通社 －－ 在8月16日于伦敦上演的赛季收官混战中，保时捷车队车手帕斯卡•维尔莱茵凭借积分优势，成功加冕个人第二个ABB国际汽联电动方程式世界锦标赛车手世界冠军。而DS潘世奇车队的泰勒•巴纳德则在第17回合正赛中力压马恒达车队的尼克•德弗里斯与爱德华多•莫塔拉，收获一场历史性的胜利。

在8月15日进行的第16回合比赛中，维尔莱茵以完美表现斩获杆位，并将优势转化为关键胜利。这场胜利让这位德国车手在周日决战前，以5分的优势领跑车手积分榜。彼时，仍有三位车手保有理论上争夺总冠军的希望维尔莱茵、安德雷蒂车队的杰克•丹尼斯与捷豹TCS车队的米奇•埃文斯。

从杆位出发的维尔莱茵在第16回合中执行了无懈可击的策略。当迪格拉西的赛车引发全段黄旗时，这位保时捷车手高效完成进站快充，始终掌控比赛节奏。队友尼科•穆勒在前方与其形成配合，进一步巩固了车队的战术优势。

米奇•埃文斯从第三位发起早期攻势，捷豹TCS车队通过提前激活攻击模式与进站快充调整策略，试图对穆勒实现进站超越。此举迫使维尔莱茵做出回应，然而全场黄旗的时机成功遏制了埃文斯的反击。最终，这位新西兰车手以第三名完赛，在决战前落后维尔莱茵21分。

杰克•丹尼斯是选择在全场黄旗期间进站的车手之一。他将最后一次攻击模式保留至比赛后半段，从第六名边缘一路追进，最终以第二名冲线。对安东尼奥•菲利克斯•达科斯塔与丹•提克图姆的关键超越，使丹尼斯在进入收官战前将分差缩小至5分。达科斯塔则收获第三名，登上领奖台。

第16轮过后，车手与车队世界冠军的悬念被推向第17轮决战，而这场收官战也注定激烈异常。整场比赛中，维尔莱茵在抵御米奇•埃文斯与杰克•丹尼斯的轮番冲击时，总冠军的归属始终在动态变化。

比赛进行到第27圈，维尔莱茵的工程师示意他为速度更快的远景车队车手塞巴斯蒂安•布埃米让车，这一策略性指令瞬间搅乱了场上名次。达科斯塔的挤压动作让丹尼斯在首次激活攻击模式时升至第八位，后者一度登上虚拟积分榜榜首，而维尔莱茵则滑落至第12位。

第31圈，维尔莱茵与远景车队的乔尔•埃里克松在16号弯发生接触，被进一步推向后方。这次事故还导致丹尼斯的赛车遭遇退赛性损伤，直接终结了其争冠希望。捷豹TCS车队的米奇•埃文斯排在第四位前进，但他必须夺冠才能加冕总冠军。随着巴纳德与两位马恒达车手在前方拉开差距，埃文斯始终无法填补所需的积分缺口。

巴纳德精准管理了较晚的攻击模式激活时机，他先是超越莫塔拉升至第二，随后在比赛仅剩两圈时，于最后一个弯道从内线完成对德弗里斯的惊险超越。以22岁零76天的年龄，巴纳德成为FE电动方程式历史上最年轻的分站冠军，为DS潘世奇车队在这场谢幕战中带来胜利。

尽管埃文斯最终以第四名完赛，他获得的积分仍帮助捷豹TCS车队锁定ABB国际汽联电动方程式车队世界冠军。而保时捷车队早前已在东京站提前加冕制造商世界冠军。

第16回合赛后采访：

• 保时捷车队车手帕斯卡•维尔莱茵表示：“今天是完美的一天，杆位加胜利。非常感谢车队。这正是我们开启这个周末所需要的方式：练习赛充满竞争力，排位赛极具优势，两辆赛车占据头排发车。正赛中我们采取了正确的策略晚进站并随时准备应对突发状况，而全场黄旗确实让我们受益。之后就是把胜利带回家。差距相当大，所以我能够稳稳拿下胜利，这至关重要。一切由最后一场比赛决定，而我们今天表现出色。周日我们会争取复制今天的表现。今天完成了50％的工作，明天才是关键。”
• 安德雷蒂车队车手杰克•丹尼斯表示：“老实说，我对今天自己和车队的执行非常满意。我认为第二已经是上限了。等我终于超过丹•提克图姆之后，后面的比赛相对轻松。我和维尔莱茵在能量管理上非常接近，但尼科•穆勒的减速给我们制造了不少变数。不过我们仍在为冠军而战，这就是我们能做到的。情况本可能完全相反，但我们带回了第二名，完成了漂亮的超车，赛车状态也很好。我只希望周日是一场公平的较量。赢或输，我们以前做到过，而且我一直说没人会记住第二名，所以我会全力以赴去争取总冠军。”
• 捷豹TCS车队车手安东尼奥•菲利克斯•达科斯塔表示：“我们看到了保时捷在玩的把戏，但他们的赛道位置确实允许他们这么做。这未必是我们想看到的场面，我也听别人说过那些小伎俩但他们确实用了，好吧，算他们厉害。不幸的是米奇•埃文斯在全场黄旗的时机上很不走运。我很幸运，我能利用黄旗进站并保住位置。和丹•提克图姆也有一场不错的缠斗，这次我们比之前公平一些！他还是会防守，但能带回一个领奖台并保持车队冠军悬念，我很高兴。周日将会是充满乐趣且紧张的一天。5分领先不算什么，每支车队两辆赛车都能拿分，积分榜变化可以非常快。我们有速度，他们也有。周日决战的比赛会非常精彩。”

第17回合赛后采访：

• 保时捷车队车手帕斯卡•维尔莱茵表示：“首先，衷心感谢我的整个团队。我们这个周末再次表现卓越，在必须拿出表现的时刻做到了，在压力面前做到了。你不会在压力下崩溃我们热爱压力，拥抱压力，在压力下变得更强，这太棒了。今晚我们会庆祝并享受这一刻，接下来几天也会如此。我很高兴之后能回去和家人团聚，遗憾的是他们这周末不能在这里，但我父亲和姐姐来了。我非常期待和他们共度时光，然后调整状态，投入GEN4赛车的研发工作，让明年的比赛对他们来说更难对付。”
• DS潘世奇车手泰勒•巴纳德表示：“这是我很久以来第一次哭出来！成为最年轻的分站冠军感觉太棒了，而且是在主场观众面前做到这一切，难以置信。我的全家人也在这里。我现在说不出话来，简直不敢相信。那些超越绝对是孤注一掷的冒险动作。我两次都在最后一个弯道完成超越，而且都是在攻击模式期间，这就是机会主义的、典型的电动方程式战术。说实话，我激动得说不出话来。那大概会是我职业生涯中最紧张的最后一圈。在经历了如此艰难的一个赛季后，车队付出了这么多努力，我们全年都在模拟器上不知疲倦地工作。比赛结果一直不理想，但今天，我觉得整个车队都值得好好休息，真心感谢他们所有人，今天伙计们的表现绝对出色。”

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