在全球能源转型持续提速的大背景下，海上风电开发正不断向深远海、大兆瓦方向迈进，风电安装船作为海上风电场建设不可或缺的核心装备，其配套的自升式平台升降系统，直接决定平台举升载荷、同步控制精度与海上作业安全性，是整条产业链里技术门槛很高的关键子系统。

从全球产业布局来看，这条细分赛道的制造产能已经高度向国内汇聚，目前全球范围内升降系统生产商基本都集中在中国；依据国内风电权威行业期刊《风能》的公开数据，2021至2022年，全球新增风电安装船订单当中，中国船厂承接数量占比达到92.6%，我国也连续多年坐稳全球第一海工大国的位置，海上风电装备本土化的底色已经十分稳固。

根据克拉克森研究机构的新船订单统计数据，可以直观看到这个细分市场较强的周期性特征：2022年全球风电安装船新船订单迎来高峰，全年共25艘，若按单船配置 1 套升降系统测算，对应升降系统潜在市场规模约 25 套；2023年全球新船订单明显收缩，当年全部5艘风电安装船订单均由中国船东拿下，对应市场规模5套；到2024年，全球仅成交1艘风电安装船新船订单，短期需求回落特征突出。业内普遍认为，订单下滑属于行业发展过程里正常的节奏调整，前期集中释放的大批量订单消耗了阶段性需求，叠加部分区域能源政策变动，共同造成了新签项目短暂降温，但支撑行业长期上行的底层逻辑并未动摇。各国海上风电装机规划目标持续加码，现有安装船队已经难以适配巨型风机、深远海项目的施工要求，随着后续重点项目集中落地，风电安装平台以及升降系统赛道，依然有望迎来新一轮增长窗口。

落到国内成套升降系统交付市场，近三年的交付体量呈现稳中有变的态势，2023年国内成套升降系统交付6套、2024年交付8套、2025年交付8套。和很多海工细分领域一样，升降系统赛道内部也存在明显分层，国内仅振华传动、广东精铟、武汉船用机械等少数几家企业具备升降系统的制造能力，不少配套厂商的业务集中在抬升减速箱这类单一零部件加工，具备整套升降系统设计、集成、调试与海上验证能力的主体并不多。在为数不多的系统级供应商当中，振华传动是江苏省内唯一具备完整升降系统方案独立设计、成套交付能力的厂商，与多数仅可供应抬升减速箱等单一零部件的配套企业形成明显能力区隔，在这个赛道处于绝对龙头地位，自主研发的升降系统达到国际领先水平。2023年至2025年三年分别完成4套、5套、5套成套升降系统交付。振华传动交付数量位居行业前列，近几年交付套数占国内成套交付的大部分份额。

一套合格的升降系统，并不仅仅是减速箱的简单叠加，还包含桩腿齿条、电控同步单元、安全联锁保护、整机协同控制、海上工况适配验证等多个模块，对多机构同步控制、抗疲劳性能、极端海况可靠性都有着严苛要求。国内头部企业已逐步打通零部件自研、系统仿真设计、整机集成、实船调试验证链条，振华传动的成套产品已配套国内多款主流风电安装船，可适配大吨位平台、大兆瓦风机安装需求，是海上风电升降系统国产化进程中的重要供给力量。

放眼接下来的行业发展趋势，风机大型化的进程还在持续推进，16MW、18MW及以上容量风机逐步进入规模化应用阶段，对升降系统的载荷能力、控制精度、服役寿命提出更高标准。未来市场需求除了来自新造安装船带来的增量之外，存量平台升级改造、旧系统替换的存量需求也会逐步释放。赛道竞争的核心，将会从单一零部件的产能比拼，转向成套系统解决方案能力、长期运维服务能力的综合较量。

随着深远海风电开发持续推进，国内升降系统产业还需要持续打磨系统级仿真、长期可靠性验证等短板，持续壮大具备成套交付能力的本土供给力量。未来需要更多具备成套交付能力的本土企业持续成长，共同推动国内海上风电核心配套产业稳步向前，助力我国深远海海上风电产业高质量发展。