北京2025年10月20日 美通社 －－ 尽管全球贸易紧张局势和政策不确定性令市场承压，全球经济依然彰显出韧性，今年全球航空货运需求增长保持正向态势，但通胀风险、贸易摩擦及能源政策转变仍在影响行业前景。

航空货运需求增长规模显著攀升。根据DHL九月底在“航空货运市场观察更新”主题网络研讨会上所分享的全球航空货运数据，今年前七个月受亚洲区域内航线及亚欧航线驱动，全球航运需求增幅约达6％，而亚美贸易线路增长相对滞后。

国际航空运输协会（IATA）数据同样释放积极信号：截至今年八月份，航空需求已持续六个月扩张。以货运吨公里（CTK）计算，总需求增长4.1％，而这主要得益于高价值商品从海运转向空运。这其中的关键动因是货主们正竭力规避美国关税政策带来的风险。这种关税不确定性还导致部分货流从北美转移，从而助推亚欧、亚洲区域内、亚非及亚洲－中东航线实现更强劲增长。

增长三引擎亚洲、中国与电子商务

这一转变也使得亚洲各地的区域需求保持坚挺。得益于稳健的贸易流动和强大的区域内联系，亚太地区航空货运持续保持上升趋势。主要贸易航线预计将实现稳健增长。越南、印尼和马来西亚等东南亚国家是今年全球空运市场的明显赢家。这得益于东盟继续保持中国第一大贸易伙伴地位。据中国海关数据，2025年前三季度，中国与东盟贸易总值为5.57万亿元，增长9.6％，占外贸总值的16.6％。

中国－东盟关系已成为亚太区域合作中最为成功和最具活力的典范。目前，中国－东盟自贸区3.0版谈判已经全面完成，这将为双边经贸关系发展注入新动能，为区域和全球贸易注入更大确定性。

科技和人工智能相关设备已成为今年航空货运增长的主要驱动力。2025年上半年，高科技产品出口增长12％，带来了超过20万吨的空运需求。同时，温控货物运输量增长了8％。这些细分品类和航线预计将在今年剩余时间里继续保持最活跃的势头。

尽管美国取消800美金以下“小包免税”政策后业界预期此举将导致需求放缓，但电子商务仍然是空运需求的关键驱动力。美国的关税政策转变已使卖家和物流供应商重新评估其业务模式，如今有更多货流通过跨太平洋航线的B2B2C和B2B渠道运输，而非直接面向消费者。

运力滞后与海运受阻背景下的前景展望

航空货运需求坚挺的另一面，是供应面的持续缓慢扩张。根据九月份发布的《DHL空运行业现状报告》，全球空运运力自2025年5月以来持续疲软，主要原因是货机可用运力出现两位数下降。

尽管客机腹舱运力提供了一定缓解，但不足以抵消整体运力下滑或推动增长。因此，平均运价略高于去年同期。报告还指出，即期运价已出现温和上涨，但随着承运商根据需求和运力变化实时调整定价，预计波动性将加剧。

因此，货主应为旺季期间潜在的运价上涨做好准备，并预留弹性空间，特别是对于时效敏感或季节性货物。

运输研究咨询公司（Transport Research Advisory）董事总经理克雷布特里（Tom Crabtree）指出，海运供应链日益加剧的中断也可能使空运受益。他表示，集装箱运价的快速下跌，以及随之而来的承运人削减运力和取消航次，将在未来几周内推动货主考虑空运方案。

然而，空运市场面临的真正考验，是如何在不断变化的贸易形势下保持这一增长势头。