业内正采取自保措施免受贸易战、通货膨胀和潜在经济衰退的影响
阿联酋迪拜2025年2月18日 /美通社/ -- 超过62%的物流行业专业人士表示，他们已经对供应链进行了全面改革，以防范通货膨胀、即将到来的贸易关税、可能发生的全球经济衰退以及其他主要风险带来的影响。
According to the 2025 Agility Emerging Markets Logistics Index, the logistics industry is looking to protect itself from rising costs and a potential trade war ignited by expected U.S. tariff hikes and a flood of exports from China.
根据2025年Agility新兴市场物流指数对567位高管的调查，进入2025年，物流行业正寻求保护自己免受成本上升和可能由美国预期提高关税及中国出口激增引发的贸易战的影响。
近55%的受访者认为全球经济衰退很可能发生或已成定局。 近82%的受访者表示，关税和其他贸易保护主义对其供应链产生了重大影响。 72%的受访者表示，新兴市场的风险在过去一年有所增加。
"在涉及推高成本、影响贸易量以及改变供应链的地缘政治因素时，托运人、承运人、货运代理商及其他相关方都表达出了警惕和不确定倾向。"Agility副主席Tarek Sultan表示。 "从事国际业务的公司在重新审视投资计划并寻找可持续的增长路径时，将继续调整生产布局。"
该调查和指数是Agility第16次年度行业情绪快照，以及对全球50个领先新兴市场的排名。 该指数根据国内和国际物流优势、商业环境和数字化准备情况对各国的整体竞争力进行排名，这些因素使其对物流提供商、货运代理商、航空和海运承运人、分销商和投资者具有吸引力。
2025年指数对阿拉伯湾经济体进行了深入分析。 无论是单独行动还是作为一个整体，这六个海湾国家正将自己定位为全球贸易枢纽，并且在基础设施建设、人工智能、能源转型以及劳动力培养等方面进行了大规模投资。 该指数总结称，尽管全球供应链面临的风险越来越大，但阿拉伯联合酋长国、沙特阿拉伯和其他海湾国家已经成为代表"稳定性和韧性的灯塔"。
在50国排名中，排名靠前的国家保持稳定，而排名靠后的国家则出现了波动和变化。 中国、印度、阿联酋、沙特阿拉伯、马来西亚、印度尼西亚、墨西哥、卡塔尔、泰国和越南排名第1至10位。 哥伦比亚的排名大幅上升至第21位；而尼日利亚、孟加拉国和乌克兰的排名分别下降至第43位、第39位和第40位。
六个海湾国家都跻身商业环境前11名：阿联酋再次位居最佳商业环境排名榜首；沙特阿拉伯排名第3；卡塔尔排名第5。 在数字化准备方面，中国、阿联酋、马来西亚、卡塔尔和沙特阿拉伯位居前列。
在国际物流机会方面，中国、印度、墨西哥、印度尼西亚和沙特阿拉伯排名最高。 在国内物流方面，中国、印度、印度尼西亚、沙特阿拉伯和阿联酋遥遥领先。
2025年指数亮点
调查
- 中国 – 54%的受访者打算在未来五年内将生产或采购链迁出中国，其中美中贸易摩擦、劳动力成本和不断增加的国内监管是主要因素。
- 非洲 – 尽管新兴市场的风险增加，但35%的受访者计划在2025年增加在非洲的投资，而只有8%计划减少在非洲的投资。
- 净零 – 近65%的受访者表示，其公司有望实现净零目标。
国家/地区排名
- 中东和北非地区，总体排名如下：阿联酋（3）；沙特阿拉伯（4）；卡塔尔（8）；土耳其（11）；阿曼（14）；巴林（16）；约旦（17）；科威特（18）；埃及（24）；摩洛哥（26）；伊朗（32）；突尼斯（36）；阿尔及利亚（38）；黎巴嫩（42）；利比亚（46）。
- 撒哈拉以南非洲地区排名：南非（20）；肯尼亚（22）；加纳（31）；坦桑尼亚（37）；乌干达（41）；尼日利亚（43）；埃塞俄比亚（45）；安哥拉（47）；莫桑比克（48）。
- 亚洲地区排名：中国（1）；印度（2）；马来西亚（5）；印度尼西亚（6）；泰国（9）；越南（10）；菲律宾（23）；哈萨克斯坦（25）；斯里兰卡（27）；柬埔寨（30）；巴基斯坦（33）；孟加拉国（39）；缅甸（49）。
- 拉丁美洲地区排名：墨西哥（7）；智利（11）；巴西（13）；乌拉圭（19）；哥伦比亚（21）；秘鲁（28）；阿根廷（29）；厄瓜多尔（34）；巴拉圭（35）；玻利维亚（44）；委内瑞拉（50）。
- 欧洲地区排名：乌克兰（40）。
Transport Intelligence（简称Ti）是物流行业的一家领先分析和研究公司，自2009年该指数推出以来，Ti一直负责其编制工作。
Ti首席执行官John Manners-Bell表示："供应链行业正在迈入一个新纪元，在此关头，应对宏观经济和地缘政治事件的能力变得至关重要。 迫在眉睫的关税和贸易战前景将迫使承运人重新评估其生产、离岸外包和采购战略的弹性，物流供应商必须及时有效地做出适当的回应。"